8月21日，中国汽车流通协会在京宣布2024年上半年天下汽车经销商生涯状态视察报告（以下简称视察报告）。据悉，为实时相识汽车经销商面临的压力和难题，增进汽车消耗市场可一连生长，中国汽车流通协会已一连15年开展汽车经销商生涯状态视察。

　　今年上半年，汽车市场继续坚持增添态势，新能源车继续坚持高速增添，渗透率一连提高。尤其是“以旧换新”政策的推动，进一步引发了市场活跃度，提升了消耗信心。

　　但与此同时，车市竞争日益强烈，价钱战频发，品牌厂家、经销商通过降价促销的手段来争取市场，以告竣销量目的。“以价换量”的战略，也使得主机厂和经销商不得不面临着利润水平下降的严肃挑战。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消耗者报》记者先容，为实时掌握今年上半年汽车经销商的谋划情形，相识经销商目今面临的压力和难题，天下汽车经销商生涯状态视察于今年7月正式启动，同时选取了部分经销商集团投资人和运营认真人举行访谈，相识集团整体营收和盈利情形、主要营业板块运营状态，以及怎样应对现阶段面临的压力和挑战。

　　视察报告显示，经销商总体知足度得分为69.7分，经销商对厂家的总体知足度显着下降。主要体现为新车价钱严重倒挂，市场价钱杂乱、厂家政策缺乏延续性，搭售和压库等时有爆发，致使经销商谋划压力加大，大宗经销商亏损或在亏损边沿。

　　新能源车盛行确当下，燃油车市场需求强烈缩短。大宗古板燃油车和部分油改电的产品竞争力迅速削弱。别的，厂家制订的销售目的过高，返利政策重大多变，给经销商的支持力度缺乏，经销商退网翻牌越发频仍。

　　2022至2024经销商整体利润结构。资料图片

　　数据显示，在汽车经销商四大营业板块中，新车和二手车营业知足度较低，售后效劳和金融包管营业知足度相对较高。

　　2024年上半年，尤其进入二季度以来，为了实现销量目的，汽车市场泛起有数的高频和大幅度的价钱调解。视察报告显示，通过以价换量，牺牲利润为价钱，完成半年度销量目的的经销商占比为28.8%，凌驾五成经销商完成了使命指标的80%以上，但目的完成率缺乏70%的经销商占比抵达33.3%。其中，豪华/入口品牌经销商目的完成情形较好，超四成经销商完成年度销售目的，而合资品牌目的完成率偏低。